專家意見| 張龍強：碳達到頂峰，碳中和開啟了低碳鋼的新征程

1.低碳發展背景

2020年9月22日，在第七十五屆聯合國一般性辯論會議上，習近平總書記鄭重承諾：“中國將增加國家自主貢獻，采取更強有力的政策和措施，力爭到2030年二氧化碳排放量達到頂峰。力爭到2060年實現碳中和”。12月12日，在氣候野心峰會上的講話進一步宣布，到2030年，中國單位GDP二氧化碳排放量將比2005年下降65％以上，非化石能源約占一次能源消耗的25％，森林儲量將比2005年增加60億立方米，風能和太陽能的總裝機容量將達到12億千瓦或更多。低碳發展，習近平總書記的承諾為全球應對氣候變化和鋼鐵行業綠色低碳發展指明了方向y。鋼鐵行業的“碳高峰和碳中和”將開啟低碳發展的新旅程。

2.機遇與挑戰并存

中國的鋼鐵工業是基礎原材料行業，具有龐大的生產基地和密集的能源消耗。它是我國制造業的主要碳排放者。走低碳發展之路，不僅關系到中國鋼鐵工業的生存和發展，也關系到中國履行承諾的承諾。責任。隨著歐盟提議征收“碳邊界調整稅”和國內碳排放權交易市場正式啟動，鋼鐵行業必須做好充分準備以迎接挑戰，同時抓住綠色和低碳發展機遇，加速實現高碳排放。質量發展。為全面建設鋼鐵強國，引領鋼鐵世界打下堅實基礎。 2021年2月10日，中國鋼鐵工業協會發布了《鋼鐵責任，啟動新的低碳之旅-促進鋼鐵行業低碳行動的提案》，以及在中國開展低碳行動的帷幕。鋼鐵業已經開放。

2020年，全球粗鋼產量達到18.64億噸，同比下降0.9％，中國粗鋼產量達到10.53億噸，同比增長5.2％，占全球粗鋼的56.5％產量，再創新高。中國鋼鐵工業認真貫徹執行中共中央“防疫穩定行動”雙線作戰要求，保持了良好的總體運行態勢，在鋼鐵穩定發展中發揮了“ ball石”，“穩定劑”的作用。國民經濟和工業。恢復工作和生產，實現積極的經濟增長和社會穩定作出了重要貢獻。 2020年，盡管中國粗鋼產量持續增長，但企業的節能環保水平仍在不斷提高。在實施超低排放轉型過程中，鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為545.27kgce / t，同比下降1.18％。碳排放與能源消耗密切相關。每噸鋼的能耗下降表明，中國鋼鐵公司的每噸鋼碳排放量也逐年下降，但是粗鋼產量的快速增長導致總碳排放量不斷增加。全球鋼鐵行業的碳排放量約占全球能源系統排放量的8％。由于中國鋼鐵工業主要由高爐-轉爐的長期過程控制，而能源結構由化石能源（例如煤）主導，因此其碳排放量占該國碳排放量的比重。約占總量的15％，它已成為負責實施碳減排的重要機構。未來，它將面臨低碳轉型的巨大壓力。實現碳中和的目標是前所未有的挑戰。

在“十四五”期間，鋼鐵行業將面臨碳排放強度的“相對約束”與總碳排放的“絕對約束”。同時，它也可能面臨來自“碳經濟”的更多國際挑戰，并加速低碳轉型。勢在必行。一方面，在碳峰值和碳中和的制約下，將加速促進鋼鐵工業改善生產工藝，更新生產設備和利用低碳能源，并迅速實現鋼鐵的低碳轉型。

工業和信息化部：實施產能和產量雙重控制政策，以確保今年的粗鋼產量下降

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